市區(qū)停車(chē)矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)質(zhì)，白天商業(yè)區(qū)、單位停車(chē)矛盾大，夜間居住小區(qū)停車(chē)矛盾突出。由于停車(chē)設(shè)施供給不足、機(jī)動(dòng)車(chē)擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道等公共資源等問(wèn)題，人、車(chē)、路矛盾日益突出。

安徽停車(chē)場(chǎng)管理

　　現(xiàn)有停車(chē)設(shè)施利用率低
　　調(diào)查顯示，有35%的被訪者認(rèn)為現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車(chē)位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車(chē)位則是晚上不夠用、白天閑置，導(dǎo)致停車(chē)泊位利用率不高。有62.6%的被訪者認(rèn)為，一些大型商場(chǎng)地下車(chē)位收費(fèi)較高，他們寧愿停到附近街道兩側(cè)或小巷里，也不愿去地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。出于以上原因，導(dǎo)致現(xiàn)有停車(chē)設(shè)施利用率低，較多停車(chē)位沒(méi)有得到有效利用。
　　住宅小區(qū)停車(chē)普遍混亂
　　調(diào)查顯示，有32.8%的被訪者認(rèn)為小區(qū)車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象比較普遍，這些車(chē)隨意占用小區(qū)消防通道，在小區(qū)綠地等處停車(chē)行為比比皆是，給市民生活帶來(lái)極大不便。
　　有75%的被訪者反映在小區(qū)周?chē)放越?jīng)常看到較多車(chē)輛停放于此，部分車(chē)輛停放出于無(wú)人管理狀態(tài)，更是加劇了小區(qū)車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生。部分小區(qū)雖然配有地下車(chē)庫(kù)，但由于費(fèi)用和業(yè)主觀念等問(wèn)題，大多處于閑置狀態(tài)，使用率僅占50%左右。
　　占道停車(chē)現(xiàn)象較為常見(jiàn)
　　調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)藛T交通意識(shí)淡薄、文明意識(shí)不強(qiáng)，直接導(dǎo)致車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生，有32.8%的被訪者反映機(jī)動(dòng)車(chē)在中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道及消防通道亂停亂放問(wèn)題較為嚴(yán)重。
　　占道停車(chē)，使原本狹窄的車(chē)道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無(wú)路可走，只能穿行于車(chē)輛和車(chē)流之間，嚴(yán)重影響了行人交通質(zhì)量。
　　停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)滯后
　　由于運(yùn)營(yíng)成本及停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等原因，一些投資商看不到投資回報(bào)無(wú)意投資，以致公共停車(chē)場(chǎng)缺少建設(shè)和經(jīng)營(yíng)主體。面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛快速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，盡管相關(guān)部門(mén)也一直在想方設(shè)法增加停車(chē)位數(shù)量，但停車(chē)設(shè)施增加速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市區(qū)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度，停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)滯后。所以近年來(lái)停車(chē)難問(wèn)題不但沒(méi)有減輕，反而有所加重，給人們?cè)斐上喈?dāng)大的困擾。